Vous allez trouver une série d’articles sur les bateaux présents lors de l’armada de Rouen 2003. Je les ai classés par ordre alphabétique du nom des bateaux.

La majorité des photos ont été prises un samedi matin de très bonne heure; cette précision explique un certain jeu de
lumière sur les photos.

Les autres photos ont été prises lors du départ, dans la descente de la Seine vers Le Havre.

Vous remarquerez que j’ai essayé de prendre non seulement les bateaux en photo mais aussi quelques détails précis de ces derniers.

Bonne visite à tous

Gréement : Trois-mâts barque

Pays : France

Lancement : 1896

Longueur hors-tout : 51 m

Voilure : 1 200 m²

Tirant d’eau : 3,50 m

Equipage : 17 marins et élèves navigants

Le Belem est le dernier grand voilier français. Il avait vocation d’acheminer des marchandises du Brésil vers la France et plus principalement du cacao pour le célèbre chocolatier Menier.

Dès 1914, racheté par le duc de Westminster, le navire abandonne ses fonctions commerciales pour devenir un yacht luxueux. Il sera ensuite racheté par le brasseur Guinness en 1921 qui le rebaptisera Fantôme 2 et entreprendra à son bord un tour du monde.

Désarmé en 1939, il sombrera dans l’oubli durant treize années. La fondation Giorgio Cini de Venise le redécouvre alors et le convertit en navire-école destiné à la formation professionnelle des cadets.

En 1979, le pavillon français flotte de nouveau au haut de l’un des mâts du navire qui retrouve au passage son nom d’origine.

Grâce à l’interventiondes Caisses d’Epargne qui décident d’en faire l’acquisition, le Belem est ramené à Brest où il est entièrement rénové.

Désormais le Belem est classé monument historique et permet encore à ses passagers de renouer avec la navigation au long cours.